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Williams FW38
                                     

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La Williams FW38 est la monoplace de Formule 1 engagée par lécurie britannique Williams F1 Team dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 en 2016. Elle était pilotée par le Brésilien Felipe Massa, qui effectue sa troisième saison dans lécurie de Grove et par le finlandais Valtteri Bottas, qui est maintenant à Williams depuis janvier 2013. Les coureurs sont le Britannique Gary Paffett, Alex Lynn et le Canadien Lance Promenade. Conçu par lingénieur britannique Pat Symonds, le FW38 est présentée sur internet le 19 février 2016.

                                     

1. La création de la voiture. (The creation of the car)

Lévolution de la Williams FW37 2015, le FW38 sen distingue par les changements de niveau de lentrée dair pour le ponton, afin de mieux contrôler la température des dispositifs de refroidissement. La surface supérieure de la pontons est fourni avec trois palettes génération de vortex. À larrière de chaque ponton, à la dérive, fortement sculpté similaire à celle de la Mercedes AMG F1 W06 Hybrid permet de recueillir le flux dair du diffuseur, laileron de retour et léchappement. Les dérives de laileron arrière ont été raccourcies et le découper. Sur le plan de la traînée aérodynamique, FW38 semble être léquivalent de la Williams FW36 2014.

Bien que la FW38 est construit sur les points forts de la FW37 et se débarrasser de certains de ses faiblesses, Claire Williams, le directeur de lécurie, veut voir son permis de remporter le premier Grand Prix de Williams depuis le Grand Prix despagne 2012. Le directeur technique Pat Symonds, dit à propos de sa création: La FW37 a été plutôt efficace, nous sommes donc concentrés sur la compréhension des parties que nous avons été en mesure daméliorer sans perdre ce qui a bien fonctionné. Ce nest pas un secret, les performances à basse vitesse de la FW37 nétait pas du niveau de la haute vitesse, de sorte que nous avons passé du temps là-bas pour faire des modifications corrélatives.

Sur un plan plus sportif, Symonds rêve de voir Williams terminer à la deuxième place du championnat du monde pour les fabricants: Pourquoi ne viserions-nous ne sommes pas la deuxième? Notre objectif réaliste est de rester dans la course pour le podium parce que cest une lutte pour les trois premières positions, et cela semble à notre portée. Je dois aussi reconnaître que cest encore assez ambitieux, et nous pouvons déjà être fiers, si nous gardons la troisième place. Cest un beau résultat, indépendamment de lannée.

Le directeur technique a également révélé que la conception de la FW38 a commencé dès la mi - janvier 2015: Avant même la FW37 ne démarre pas, nous sommes réunis autour de la notion de la "liste de courses" pour préciser les domaines dans lesquels nous avons espéré que les FW38 pourrait surpasser le précédent modèle. Quand nous avons commencé à rouler avec la FW37, nous avons été en mesure didentifier plus clairement les orientations que nous voulions faire en termes de conception et de commencer à esquisser larchitecture de base.

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