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Williams FW17
                                     

★ Williams FW17

La Williams FW17 est la monoplace de Formule 1 engagée par lécurie Williams F1 Team dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1995. Il est contrôlé par les pilotes, le britannique Damon Hill et David Coulthard. Le FW17 est propulsée par un moteur V10 Renault et chaussée de pneus Goodyear.

                                     

1. Lhistoire. (The story)

Après le double choc de la mort dAyrton Senna et la perte du titre de projet pilote pour la prestation de Michael Schumacher, Williams discute de la saison 1995, avec un esprit de vengeance.

Dès la manche douverture, le Brésil Hill réalise la pole position, mais qui est tombé sur suspension cassée, laissant la victoire à son rival Michael Schumacher Benetton a maintenant le même V10 Renault Williams, David Coulthard en terminant à la seconde, toutefois, leurs voitures ne marque aucun point en raison de lutilisation dune essence non conforme: si Coulthard est deuxième avec six points, le compteur de Williams reste vierge. En Argentine, Williams prend la première ligne, Coulthard lobtention de sa première pole position, Colline, forêt, où, après labandon de son coéquipier. Il a remporté le Grand Prix de san Marin à lavant de la Ferrari de Jean Alesi et Gerhard Berger, et prend la tête du championnat du monde des pilotes à six points, tandis que Williams et Ferrari sont à égalité de points, dont 23 dans les constructeurs.

Les deux Principaux Prix suivants sont gagnés par Schumacher et la Williams de la Colline de larrivée, quatrième en Espagne et la deuxième à Monaco. Il avait cinq points de retard sur lAllemand 34 à 29 ans, tandis que Williams est à quatre unités de Benetton 36 à 32, et est en avance sur la Ferrari dun point. Au Canada, aucune Williams, aucune marque, en abandonnant tous les deux, tandis que Schumacher a terminé cinquième et quAlesi, sur sa Ferrari, a remporté la seule victoire de sa carrière. Hill accuse sept points de retard sur lallemand, tandis que Williams se retrouve à la troisième place avec neuf points de retard sur Ferrari. En France, Grand Prix à domicile pour Renault, la Colline et Coulthard accompagner Schumacher sur le podium pour la première triplé moteur de français en Formule 1. La colline puis exécute onze points de Schumacher, tandis que Williams revient à six points de la tête, une fois de plus occupé par Benetton.

À Silverstone, Schumacher et Hill, en lutte pour la victoire, saccrochent et dabandonner. Coulthard a fini à la troisième place, dune course remportée par Johnny Herbert, le coéquipier de lAllemand. La deuxième place dAlesi permet à Ferrari de repasser devant Williams, qui est actuellement de 12 points de retard sur Benetton 58 46. En Allemagne, la Colline a réalisé la pole position devant Schumacher, sélance parfaitement mais une partie de la faute dès le deuxième tour. Cet abandon, ce qui sème le doute dans lesprit de la Colline, de la british fans et léquipe Williams sur sa capacité à devenir champion du monde, mélangé avec de la victoire de Schumacher devant Coulthard, relègue le royaume-Uni, de 21 points, le champion du monde et Williams est toujours troisième en 19 points pour Benetton 71 52.

En Hongrie, la Williams qui renouent avec la victoire et de réaliser un doublé Hill-Coulthard, après avoir monopolisé la première ligne. Avec labandon de Schumacher, Hill revient à 11 points, 56 45, et Williams, six points de Benetton 74 à 68. LAllemand rectifie le tir en simposant en Belgique avant de les Britanniques. À Monza, le scénario de Silverstone est répété, avec une deuxième auto-élimination de Hill et Schumacher et la victoire de Herbert. Cinq Grands Prix de la fin de la saison, la Colline a 15 points de retard lAllemand 66 51, et Williams 20 sur Benetton 94 74.

Au Portugal, où Williams a commis une version B de la FW17 de rivaliser avec le Benetton B195 Schumacher, Coulthard a réalisé la pole position et a remporté sa première victoire, devant Schumacher et Hill. Ainsi, si le vice-champion du monde, a concédé deux points sur son rival, accusant un retard de 17 points de 72 55, Williams retourne à 12 points de Benetton 100 à 88. Cette évolution de la FW17 semble porter ses fruits, et les espoirs de titres restent activés, même les Williams sont toujours en première ligne en Europe et dans le Pacifique à TI Aida, mais Schumacher forêt où et devient champion du monde. À Suzuka, il a de la forêt, où encore lorsque Herbert est le troisième, et pas de Williams ne pas voir larrivée. Benetton a remporté le titre chez les fabricants, mettant fin à la série de trois titres constructeurs dos-à-dos Williams a commencé en 1992.

Dans la première ligne du Grand Prix daustralie sans problème, la Williams simposent grâce à Damon Hill et David Coulthard donne de laccident.

Damon Hill fini de nouveau deuxième du championnat, avec 69 points 102 pour Schumacher, devant son coéquipier, au troisième rang avec 49 points, tandis que Williams au deuxième rang avec un total de 112 points, soit 25 de moins que Benetton. Le FW17B na pas permis à léquipe de Grove pour conserver son titre constructeurs, ce qui est cher à Frank Williams, ou de renouer avec le titre des pilotes, mais représente une amélioration significative par rapport à la FW17 et une excellente base pour la FW18 dominatrice 1996.

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