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Willys Hurricane
                                     

★ Willys Hurricane

La Willys F4-134 Ouragan est un moteur 4 cylindres en ligne, qui a été installé de nombreux modèles de la célèbre Jeep CJ: le CJ-3B, CJ-5 et CJ-6. Il a également été utilisé dans les véhicules Willys 473 à 475 micros et les breaks. Il a remplacé le moteur, Willys Go-Devil a été monté dans les modèles Willys MB et les premiers modèles de Jeep, comme la Jeep Jeepster. Ce moteur a également été construit par Mitsubishi en vertu dune licence en Jeep.

                                     

1.1. Conception. Le F134. (The F134)

Le moteur Willys L134 Go-Devil a évolué pour devenir le F134 en 1950. Ce moteur développe une puissance de 75 Ch / 56kW à 4 000 tr / min et un couple maximal de 155 Nm à 2 000 tr / mn avec une compression de 7.5:1. La puissance et le couple sont réduits à 72 Ch / 54 kW 152 Nm lorsque le taux de compression est abaissé à 6.9:1. Lalésage et la course sont les mêmes que ceux du moteur L134 fourni avec une cylindrée de 2 199 cm3.

Le F4-134 a été introduit dans les années 1950 avec la nouvelle Jeep Willys Camion. Avec ce moteur, la désignation du modèle devient 4-73. Cependant, il na pas été monté dans la gamme de la COUR jusquà ce que le CJ-3B en 1953, qui avait soulevé le capot spécifiques à accueillir le moteur dans un beaucoup plus grand. Le moteur sera produit jusquen 1971, après quAmerican Motors Corporation a acheté Kaiser Jeep.

Applications:

  • 1950 Willys-Overland Jeepster.
  • 1950-1961 Jeep Willys Wagon.
  • 1966-1971 Jeepster Commando.
  • De 1955 à 1971 Jeep CJ-5.
  • 1956-1971 Jeep CJ-6.
  • 1953-1968 Willys CJ-3B.
  • 1952-1971 Willys M38A1.
  • 1953 Willys 475A Alouette.
  • 1950-1961 Jeep Willys Camion.
                                     

1.2. Conception. Le F161. (The F161)

Le F6-161 Ouragan était une version de F-161 de la Foudre, le moteur six-cylindres en ligne. Il a été utilisé dans le modèle 685 Station Wagon. BF - 161

Le BF-161 a développé une puissance de 90 Ch / 67 kW à 4 400 tr / min et un couple maximum de 183 Nm à 2 000 tr / min. Le déplacement était de 2 639 cm3 et un taux de compression de 7.6:1.

2600 a été essentiellement le même moteur que le BF-161, fabriqué au Brésil par Willys-Overland do Brasil. Cependant, il y avait deux carburateurs et développe une puissance de 130 Ch / 97kW à 4 400 tr / min et un couple de 190 Nm à 2 000 tr / min. Le taux de compression a été maintenu à 7.6:1.

3000 La de 3 litres, la course à être augmentée afin dobtenir un déplacement de 3 016 cm3. Il a été alimenté par un carburateur double corps et une puissance de 140 Ch / 104 kW à 4 400 tr / min et un couple de 218 Nm à 2 000 tr / min. Il avait un taux de compression légèrement plus élevé que 8:1.

Plus tard, lorsque Ford a acquis Willys-Overland do Brasil, ils ont revu le moteur et retourné à lancien design de la tête, avec lintégration du collecteur dadmission, lamélioration du refroidissement entre les cylindres 5 et 6, et installé un filtre à huile monté sur le côté au lieu de lave-déjà mis en œuvre par Willys.

Applications:

  • 1968-1971 Willys Itamaraty 3000.
  • 1972-1974 Ford Maverick version dun moteur six cylindres au Brésil.
  • 1963-1971 Aero Willys 2600.
  • 1960-1974 Willys-Overland et Jeep rural Willys.
  • 1961-1962 Aero Willys.
                                     

2. Louragan super. (The hurricane super)

Le moteur de 6-226 "Super Ouragan" est un moteur 6 cylindres en ligne dune de déplacement de 3 707 cm3 développant une puissance de 105 Ch (78 kW à 3 600 tr / min ou 115 Ch / 86 kW à 3 650 tr / min et un couple de 258 Nm à 1 400 tr / min ou 1800 r / min, selon lannée de production.

                                     

3. Versions Mitsubishi

Mitsubishi a fabriqué une version de lHurricane à partir de 1954, sous le nom de JH4, principalement pour une utilisation dans leur version construite sous licence de la Mitsubishi Jeep. Ils ont ensuite développé un moteur diesel avec soupapes en tête, le développement de 61 Ch / 45kW appelé KE31. Ce moteur a été donné une version de 3 litres à six cylindres, avec les mêmes dimensions internes, en développant 85 Ch (63 kW baptisé KE36. Ces moteurs diesel ont été montés dans la Jeep, mais aussi dans un certain nombre de camions légers et moyens de la marque FUSO truck et bus.

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