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Williams FW12C
                                     

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La Williams FW12C est la monoplace de Formule 1 engagée par lécurie britannique Williams F1 Team pour les deux premiers tiers du championnat du monde de Formule 1 en 1989. Elle était pilotée par le Belge Thierry Boutsen et litalien Riccardo Patrese. Il est propulsé par un moteur V10 Renault.

                                     

1. Lhistoire. (The story)

À partir de 1989, Williams signe un accord de partenariat avec le fabricant du moteur, le français Renault, qui fait son retour en Formule 1 après quatre années défaut. Le FW12C est bien équipé avec un moteur V10 développant 650 ch, et dune boîte de vitesses en magnésium. Le constructeur français se montre ambitieux et voulez gagner de Grands Prix dans sa première année de collaboration avec lécurie britannique.

Lors des essais privés organisés sur le Jacarepaguá, à Rio de Janeiro, Thierry Boutsen est victime dun accident dans lequel sa voiture a heurté le rail de sécurité à plus de 220 km / h. Avec de légères contusions, il a été jugé apte à prendre part au début de la saison.

Lors de la manche douverture, attaquée au Brésil, Riccardo Patrese combats à la tête de la meute pour la victoire, avant de lhélice de larbre à cames et sa voiture nest pas sensible à la casse, dix tours de larrivée. Il a néanmoins le meilleur tour en course.

Lors du Grand Prix de san Marino, Boutsen au volant dun nouveau châssis, terminé quatrième à un tour de retard sur le vainqueur, Ayrton Senna McLaren. Si le FW12C apparaît comme lune des voitures les plus rapides avec la Ferrari 640, il fait néanmoins de deux secondes par tour dans la McLaren MP4 / 5.

Il nétait pas jusquà ce que la quatrième épreuve du championnat, le Mexique, pour voir un pilote Williams sur le podium, comme Patrese a terminé deuxième du tour. Litalien a terminé deuxième lors des deux courses suivantes, tandis que Boutsen a remporté le Grand Prix du Canada. Il est le treizième doublé de lhistoire de léquipe britannique. En France, Patrese reste constante, et a terminé troisième, remportant son quatrième podium daffilée.

En Hongrie, Riccardo Patrese prend la pole position, la première depuis le Grand Prix ditalie en 1983. Il mène la course pour les 53 tours avant dabandonner dans le sillage de laffaire de son moteur Renault.

Après une dernière apparition en Italie, où Boutsen la troisième place, le FW12C est remplacé par la Williams FW13 du Grand Prix du Portugal, treizième manche du championnat. Néanmoins, les problèmes de développement de croître Patrese à utiliser de temps à autre FW12C au Grand Prix despagne, où il a terminé cinquième.

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Dictionnaire encyclopédique

Traduction

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