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Wibault 260
                                     

★ Wibault 260

Le Wibault 260 R. 2 était un avion prototype français, candidat à la concurrence pour un avion de reconnaissance biplace à long rayon daction, ouvert en 1928. Huit prototypes ont participé au concours en 1928-1931, et le Wibault na pas été sélectionnée pour la production en série.

                                     

1. Conception. (Design)

La spécification français R. 2 de 1928, est un avion de reconnaissance de construction entièrement métallique, à deux places, rapide, et avec une vitesse de montée est élevée et un grand rayon daction. Huit entreprises du secteur aéronautique ont proposé un prototype: Amiot 130, le Breguet 330, Latécoère 490, ANF-Les Mureaux 111, Nieuport-Delage NiD.580, Potez 37, Weymann WEL-80 et Wibault 260. Lune des clauses du cahier des charges nécessaire que les fabricants utilisent un moteur V12 Hispano-Suiza 12Nb refroidi à leau.

Le Wibault 260 était un monoplan à aile parasol cantilever, de tous les métaux. En plan de laile a été en grande partie trapézoïdale, pour le saumon de larrondi. La section centrale de laile, à petite échelle, avaient un avantage pour attaquer la droite. Le bord de fuite a été fortement inverse, avec une découpe à lemplacement de la cabine de pilotage pour améliorer le champ de vision. La relation entre lépaisseur et de la corde de panneaux extérieurs de laile diminuait progressivement vers les extrémités des ailes. Laile navait pas de dièdre. Les nageoires occupaient tout le bord de fuite. Laile et le fuselage sont reliées par une paire de supports de mâts de cabane, à peu près dans la forme de N, incliné vers lextérieur, reliant les extrémités extérieures de la section centrale de laile et la partie supérieure du fuselage. Les ailes ont été construites autour de deux longerons avec une couverture en duralumin.

Le fuselage est construit entièrement en duralumin, avec une section transversale rectangulaire autour de quatre rails. Son V12 vertical du moteur Hispano-Suiza 12 Nb 650 puissance de 480 kW refroidi par de leau dans la partie avant du capot moteur pointu, avec des renflements autour de deux unités de cylindre. Son radiateur un peu dépaisseur a été enroulée autour de la partie inférieure de lavant du fuselage, derrière le moteur. Un réservoir de 500 litres a été derrière le pare-feu. Derrière elle, lhabitacle est situé sous la découpe de laile, avec une bonne visibilité pour le lavage et le bas. Il était équipé de deux mitrailleuses fixes de tir à travers le disque de lhélice. La position de lobservateur aérien / gunner a été immédiatement derrière le pilote. Il a été doté dun matériel photographique et de la radio, ainsi que deux mitrailleuses de pivotement.

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Dictionnaire encyclopédique

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Fiche individuelle.

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Le Wibault 260 R.2 était un avion prototype français, candidat au concours pour un avion de reconnaissance biplace à long rayon daction, ouvert en 1928. Huit prototypes ont participé au concours en 1928 1931, et le Wibault na pas été sélectionné. AM 494 Famille WIBAUT WIBAUX de Verlinghem et Roubaix. Wibault Penhoët 282 T 12 équipé de vitesse de 260 kilomètres heure. Une escadrille de Wibault Gnome Rhone Jupiter de laviation embarquée. Société des avions Michel Wibault monde. Michel Croz à 260m Le Mulet Mummery à 263m Ligne 1 Ligne v2 été Ligne Espace mémoire Marcel Wibault à 640m. Bibliothèque des Pèlerins à 1 801m.


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