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Gare de Windhoek
                                     

★ Gare de Windhoek

La gare de Windhoek est une gare de trains mis en service au cours de lère de la colonisation allemande, qui a ouvert en 1912, et agrandi en 1929. "Niché dans un cul-de-sac de la rue de la Station, sa façade est décorée avec des pignons et dun balcon piliers, il se trouve avec une dignité tranquille, loin des tours modernes et dun somptueux à proximité. Les panneaux sont en écriture gothique et sur la plate-forme, il montre la "salle dattente pour les dames".".

                                     

1. Situation ferroviaire. (Situation rail)

Windhoek est la plaque tournante ferroviaire de la Namibie. Il sert, dans le sud, Keetmanshoop, à louest, Swakopmund et à lest, de Gobabis. La station offre un service de réservation de billets pour toutes les lignes de pays sur la TransNamib.

La station sert également de deux trains touristiques: le Désert Express offre un voyage populaire une nuit entre Windhoek et Swakopmund et le Shongololo Dune Express voyage entre Pretoria et Swakopmund par Fish River Canyon, Lüderitz, Kolmanskop, Keetmanshoop, Windhoek et dEtosha.

                                     

2. Lhistoire. (The story)

La première ligne de chemin de fer arrivée à Windhoek sont venus de Swakopmund, construit entre 1897 et 1902 cours de la période coloniale allemande. En 1914, cette ligne a été étendue à Walvis Bay. Le sud de la ligne de Lüderitz (construit en 1906 rejoint Windhoek via Keetmanshoop en 1912. En 1930, la ligne à Gobabis a été construit. La station actuelle a été construite en 1912 par les chemins de fer du gouvernement allemand, le remplacement dun bâtiment préfabriqué dorigine, qui ne pouvait plus supporter laugmentation du trafic ferroviaire sur la ligne nouvelle Windhoek-Keetmanshoop. Laile nord du bâtiment a été ajouté en 1929 par les chemins de fer sud-africains, dans un style semblable ne montrent pas de différence entre les deux parties. Un panneau à lentrée de la gare en anglais explique que le bâtiment est 1652 mètres au-dessus du niveau de la mer, 505 km de Keetmanshoop et de 372 km de Swapkomund.

La station est prise par les troupes coloniales en afrique du sud, en 1915, une partie de la profession de Windhoek au cours de la Première Guerre mondiale.

                                     

3. Patrimoine ferroviaire. (Heritage railway)

La station est classé monument historique depuis 1976. Selon la désignation: "Former une unité avec dautres bâtiments à deux étages datant de la même époque. Le Point terminal de la ligne menant à Keetmanshoop. De Style Colonial typique de lallemand. Deux étages avec un fronton arqué, lancet, décoré dune cartuche et un toit en croupe. Conçu en 1913 par le fabricant gouvernement Kurt Lohse et achevé en 1914, pour fournir des infrastructures et de laider dans la répression de la rébellion de lAmna. La construction de la ligne a commencé en 1905, mais avec la découverte de diamants, il a dû étendre ses capacités, en particulier pour les passagers.".

La station contient un petit musée du chemin de fer, qui ouvre ses portes le 1er juillet 1993. Il décrit également lhistoire de lair et de la marine du pays. Dans les locaux de la gare du chemin de fer historique de léquipement, y compris le premier modèle de la Classe 32-000 du chemin de fer, TransNamib locomotive diesel-électrique, une voiture blindée de lafrique du sud et un tram Funkey. À lintérieur du musée, vous pouvez trouver de la vaisselle et des couverts utilisés dans les voitures-restaurants du chemin de fer ainsi que dune variété déquipements de télécommunications. Le bâtiment de la gare de lun des bâtiments les plus anciens de la ville. Le tableau des arrivées est actionné manuellement. Selon un rapport publié en 2018, la station est en mauvais état, la TransNamib espère être en mesure de le restaurer

En vedette à lentrée de la gare est situé dans le "Zwillinge-Lokomotive", une demi-dune locomotive dorigine "retour arrière". Construit à Swakopmund en 1903 et mis en service en 1904, il a été retiré du service en 1915. La locomotive se déplace à près de 600 000 km au cours de sa vie.

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